進(jìn)入“十一五”以來(lái)，我國(guó)的汽車工業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，每年以百萬(wàn)輛速度遞增，特別是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，轎車和載重貨車的發(fā)展速度更加迅猛。據(jù)資料介紹，2007年一汽集團(tuán)共銷售汽車120萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)將銷售135萬(wàn)輛，社會(huì)總需求近800萬(wàn)輛。
熱處理是汽車制造過(guò)程中一道重要工序，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等重要零部件都需要經(jīng)過(guò)熱處理，以保證整車的安全性、可靠性和使用壽命。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車零件熱處理工藝裝備得到飛速提高，先進(jìn)的熱處理裝備在汽車行業(yè)中得到普遍推廣和應(yīng)用。但是，在汽車零件生產(chǎn)過(guò)程中作為熱處理設(shè)備使用廠家，我們也深刻體會(huì)到國(guó)內(nèi)熱處理設(shè)備許多方面還有待于改進(jìn)和提高。
1.熱處理設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)急需制定
隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，為滿足汽車零部件大批量生產(chǎn)，自20世紀(jì)后期，國(guó)內(nèi)熱處理設(shè)備制造廠家陸續(xù)開(kāi)發(fā)了許多自動(dòng)化程度高、運(yùn)行可靠、工藝重復(fù)好的設(shè)備，如推桿式滲碳生產(chǎn)線、密封箱式爐生產(chǎn)線、網(wǎng)帶式生產(chǎn)線及等溫正火生產(chǎn)線等。由于各個(gè)設(shè)備制造廠家基于自身的技術(shù)條件和生產(chǎn)水平，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中都采用自己的一套設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)，而行業(yè)和國(guó)家在熱處理設(shè)備驗(yàn)收方面還沒(méi)有一套完備標(biāo)準(zhǔn)，所以在用戶采購(gòu)設(shè)備時(shí)都感覺(jué)無(wú)章可循，總是處于一個(gè)被動(dòng)接受角色。因此，我們建議標(biāo)準(zhǔn)管理部門(mén)有必要盡快組織專家制定出一套完備的熱處理設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，有利于熱處理設(shè)備制造廠家和熱處理零件生產(chǎn)廠家沿著一條健康軌道發(fā)展。
2.自主品牌有待于提高
通過(guò)多年使用熱處理設(shè)備，并經(jīng)過(guò)自制、維修和技術(shù)改造等，我們對(duì)熱處理設(shè)備有了一定了解，也深刻體會(huì)到國(guó)內(nèi)自主品牌熱處理設(shè)備在許多方面還有待于進(jìn)一步提高和改進(jìn)。
(1)爐型選擇要以節(jié)能環(huán)保為基礎(chǔ)，圓筒式爐比箱式爐更節(jié)能。由于表面積減少近14%，使?fàn)t壁散熱量減少近20%，爐皮表面溫度降低近10℃。
(2)爐襯材料在熱處理加熱爐的爐頂和側(cè)壁盡可能選用陶瓷纖維爐襯，這樣既降低了設(shè)備制造成本，又使用戶縮短了加熱升溫時(shí)間，節(jié)約能源。
(3)耐熱鋼構(gòu)件在承載量允許條件下加熱爐內(nèi)導(dǎo)軌應(yīng)盡量選用SiC導(dǎo)軌，降低耐熱鋼構(gòu)件的使用。應(yīng)盡快開(kāi)發(fā)出替代耐熱鋼輻射管外套和料盤(pán)等構(gòu)件的新型材料，大幅度降低制造成本和使用成本。
